Best Practices
en Suisse
Le marché de la mobilité partagée en Suisse est très diversifié et connaît un essor rapide. Notre sélection de « Best practices » a pour objectif de montrer quelles approches ont fait leurs preuves lors de la mise en place d'offres de mobilité partagée, de présenter des exemples concrets et d'encourager ainsi l'échange de savoir-faire et la mise en réseau entre les communes dans le domaine de la mobilité partagée. La fonction de filtrage vous permet de filtrer par champ d'action, canton, segment d'offre, taille de la commune et type d'espace.
Obtenez un aperçu des recommandations et des lignes directrices pour l’introduction de services de mobilité partagée.
N’hésitez pas à nous faire part de vos suggestions d'autres « bonnes pratiques ».
Votre recherche a donné 16 résultats.
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Abonnement test de quatre mois à Mobility pour les habitant·e·s du canton de Bâle-Ville
La stratégie en matière de mobilité «Basel unterwegs – klimafreundlich ans Ziel» («Bâle se déplace dans le respect du climat») du canton de Bâle-Ville ancre la promotion de l’autopartage comme mesure visant à réduire l’occupation des sols. -
Action «Wil teilt. Mobility für alle.» («Wil partage. Mobility pour tous.»)
Mobility est un service suisse d’autopartage qui permet aux utilisateurs et utilisatrices de louer une voiture à l’heure ou à la journée sans devoir posséder son propre véhicule. L’application ou le site Internet Mobility permet de réserver et d’utiliser de manière flexible des véhicules sur de nombreux sites en Suisse. Les véhicules se trouvent à des emplacements fixes où ils peuvent être pris et ramenés. Avec l’abonnement à Mobility, les utilisateurs et les utilisatrices bénéficient de coûts horaires et kilométriques moindres et d’un trajet gratuit. -
Campagne de promotion et test de vélos cargo à Rüti (ZH)
Une mesure dans le cadre du label « Cité de l'énergie ». La campagne « Besser Velo » doit contribuer à la réalisation des objectifs climatiques de Rüti. Environ un tiers de tous les gaz à effet de serre en Suisse provient des transports, un autre tiers de l'alimentation. Cette campagne se veut un complément au marché hebdomadaire et entend promouvoir les producteurs locaux de l’Oberland zurichois qui vendent leur produit à la ferme. -
Campagne «Basel teilt» («Bâle partage») du canton de Bâle-Ville
Les villes et les communes contribuent au développement de la mobilité partagée en informant leur population de l’offre de mobilité existante. Avec sa campagne «Bâle partage», le canton de Bâle-Ville va encore plus loin en faisant la promotion des offres de partage. -
Initiative pour l’infrastructure de recharge
L’initiative pour l’infrastructure de recharge s’adresse aux propriétaires de parkings publics et privés dans le canton de Bâle-Ville souhaitant adapter leurs installations existantes ou en créer de nouvelles pour la recharge de véhicules électriques. -
Le Luzernmobil-Challenge: le défi de vivre sans voiture
Depuis 2017, le canton de Lucerne a entrepris de développer une stratégie de gestion de la mobilité. L’un des principes fondamentaux de cette initiative est l’établissement de la marque ombrelle «Luzernmobil», qui traite des enjeux liés à l’évolution des modes de transport. Dans le cadre de cette stratégie, divers projets sont encouragés, des partenariats avec des prestataires de mobilité sont établis, et un label est créé pour promouvoir une réflexion consciente sur les questions de mobilité. L’objectif du Luzernmobil-Challenge est d’inciter les participant·e·s à réévaluer leurs comportements en matière de mobilité. -
Le système de covoiturage Taxito: test pratique dans le Seetal (AG/LU)
Le système de covoiturage spontané Taxito permet au public d’accéder au transport individuel grâce à un simple téléphone portable et à des bornes électroniques situées aux différents points d’arrêt. Il offre un complément facile d’accès aux transports publics. Cet article s’appuie sur les informations fournies par Mobilservice (le canton d'Argovie est l'organisme responsable). -
Places de stationnement pour covoiturage au niveau des gares
BePooler est une plateforme destinée aux pendulaires, qui permet aux personnes ayant des trajets domicile-travail similaires de se regrouper pour faire du covoiturage. Le système calcule automatiquement les coûts/revenus possibles pour le trajet et propose des solutions de covoiturage. Le système est soutenu par des incitations telles que la réservation de places de stationnement, des bons de carburant ou des haltes indiquées. Avec BePooler, les villes et les communes ont la possibilité d’encourager le covoiturage. -
Places d’autopartage sur le domaine public à Bâle
Peu de villes comptent des sites d’autopartage sur le domaine public. Le canton de Bâle-Ville souhaite faire œuvre de pionnier dans ce domaine. La stratégie en matière de mobilité «Basel unterwegs – klimafreundlich ans Ziel» («Bâle se déplace dans le respect du climat») ancre la promotion de l’autopartage comme mesure visant à réduire l’occupation des sols. Comme un véhicule de partage peut éviter jusqu’à dix véhicules particuliers, le besoin en places de stationnement baisse à long terme. -
Projet pilote de système hybride de vélo en libre-service par la Ville de Lausanne
Depuis 2017, la société PubliBike couvre le réseau de vélos en libre-service Lausanne-Morges, qui comprend plus de 60 stations, notamment à Lausanne, Renens, Préverenges, l’Université de Lausanne, l’EPFL, Morges et Tolochenaz. Depuis le printemps 2024, la Ville de Lausanne a lancé un projet-pilote d'une année qui permet à la société Bird de proposer également son offre de vélos électriques en libre-service. La firme californienne Bird met à disposition des vélos électriques dans plus de 350 villes du monde.
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